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「必赢数字游戏」15万起的“小途乐”,2.5L动力是短板,7AT很良心,无奈还是鼓刹

「必赢数字游戏」15万起的“小途乐”,2.5L动力是短板,7AT很良心,无奈还是鼓刹

必赢数字游戏,不得不说,国产车的飞速成长给消费者带来了不小的便利,好处不仅仅存在于对丰富车型的选择上,还存在于“逼”得合资/进口车不得不“降价”/推出低价位的车型上。

基于各方面原因,合资车的价格再低也低不过国产,但是合资车的身份以及更为先进的技术手段的支持,总会让不少人偏向于选择合资车,今天我们要聊的就是日系三大合资品牌之一的日产,旗下车型途达,作为一款合资硬派中型suv,其以16.98万的价格起售,更别提终端优惠后更低的售价了,以北京地区为例,2018款途达全系优惠2万,起售价仅为14.98万元。综合来看途达的价格基本上和h9接近,你会选择卖配置高的国产硬派suv,还是动了弱配置低的合资硬派suv呢?

途达的外形依旧具有日产家族式的设计风格,倒梯形的前格栅设计任谁也能想到其品牌,而不规则大灯及六边形通风口的点缀又使得前脸设计简单且大方。

途观的侧面造型十分硬汉,轮眉采用了十分突出的设计,而车门地步的凸起腰线进一步加深了车身侧面的轮廓感,十分平直的车顶让途达的硬派风格进一步加深,成熟稳重却不老土,十分讨喜。车身尺寸为4882mm*1850mm*1835mm,轴距为2850mm,长宽高表现都还不错,但是这样子的轴距却为人诟病。

由于平直方正的设计,使途达具有很优秀的接近角和离去角,加上尾部抬高的设计同时使途达的越野性能大为提高。

途达的内饰设计较为复杂,中控台的设计较为夸张,有种90年代的豪华感,与时下流行的简约风毫不沾边,自带“老干部” 气质的内饰设计可能会脱了一部分“年轻粉”。除入门车型外,其余车型都配置了7英寸触控液晶屏;座椅也是除入门车型外,均有真皮加持,配置上面相比多数同级别同价位合资车都显得厚道;led光源也出现在多数车型上。

途达的安全性能算是比较高的 ,除了入门车型外,其余称都具备7气囊,胎压报警、abs防抱死、制动力分配等安全配置更是一应俱全。但是后轮鼓刹以及过于老气的内饰是它的短板所在,和h9相比感觉完全不是同价位的车型。

得益于不错的车身尺寸,途达的乘用空间十分宽裕,“日式大沙发”般的座椅大大提高了乘坐体验。再加上出色的车身尺寸以及皮卡平台打造让它拥有了超大的且规整的后备箱空间,让它在同级别市场中显得性价比突出。

动力方面,途达搭载了一台2.5l自吸式发动机,匹配6挡手动/7挡手自一体变速箱,最大马力184匹,最大扭矩251牛·米;途达在动力方面的表现对于一款“硬派越野”来说稍显不足,但非承载式车身、适时四驱和差速锁的出现又让这款“城市suv”显得十分越野。整体来说未来日产如果能给途达换上2.5t发动机无论是柴油版还是汽油版,它的竞争力都会提升不少,毕竟它是一台底子不错的车型,亏就亏在了配置以及动力上。

综上,途昂的外形虽然没有特别抢眼的地方,但是中规中矩的大众化设计使其接受度大为增加,而不错的车内空间对于时下“二胎时代”的社会坏境显得十分够用,而这款即可作为家用又可做硬派越野的“多用”suv更是具有超高的性价比;然而途达有一个硬伤就是不太让人接受的鼓刹。

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